2KD Engine History

Muncul pada tahun 2001, 2KD-FTV adalah generasi ke-2 dari seri mesin KD dengan perpindahan 2,5 L (2.494 cc) yang lebih kecil .

Perpindahan mesin ini didasarkan pada mesin 2L sebelumnya . Bore tetap sama 92 mm (3,62 in) tetapi stroke meningkat menjadi 93,8 mm (3,69 in). Ia memiliki 16 katup dan merupakan mesin DOHC dengan turbocharger dan intercooler.

Ini menghasilkan 75 kW (101 hp; 102 PS) pada 3400 rpm dan 26,5 kg⋅m (260 N⋅m; 192 lbf⋅ft) torsi pada 1600-2400 rpm dengan transmisi ECT Otomatis 4 kecepatan tanpa intercooler dan 200 N⋅m (148 lb⋅ft) torsi pada 1600-3600 rpm dengan transmisi manual tanpa intercooler dan 88 kW (118 hp; 120 PS) pada 3400 rpm dan torsi 325 N⋅m (240 lb⋅ft) pada 1600-3600 rpm untuk versi intercooled. Toyota Thailand, telah memperbarui turbocharger menjadi variable nozzle turbo (VNT) dengan intercooler. Ini meningkatkan tenaga kuda menjadi 106 kW (142 hp; 144 PS) pada 3400 rpm dan torsi menjadi 343 N⋅m (253 lb⋅ft) pada 1600-2800 rpm. ^[1]

Rasio kompresi adalah 18,5: 1. Redline mesin ini adalah 4400 RPM. Mesin ini juga menggunakan teknologi D-4D Common Rail (Common rail direct fuel injection). Waktu injeksi standar pabrikan adalah 6,5 derajat sebelum TDC. Satu-satunya perubahan besar dari 1KD-FTV ke 2KD-FTV adalah bore dan stroke.

Pada tahun 2005, Denso Corporation memperkenalkan generasi ke-3 Common Rail System (CRS) pada mesin 2KD-FTV berikutnya (2005). Sistem bahan bakar ini memberikan tekanan injeksi sangat tinggi hingga 200 MPa (29.000 psi) untuk mempromosikan mesin diesel yang bersih. Di mesin ini, rasio kompresi dikurangi menjadi 17,4: 1 dengan injeksi diesel bertekanan tinggi dan multipel. The multiple injection terdiri dari injeksi pilot dan injeksi utama, untuk memperpendek penundaan pengapian, mengurangi kebisingan dan NO 
xemisi .

Waktu injeksi pilot adalah 5-6 derajat sebelum TDC (tergantung pada faktor koreksi oleh ECU) sementara waktu injeksi utama adalah pada TDC. Namun, injeksi pilot dicabut karena putaran mesin mencapai 2.200 rpm dan di atas pada kondisi beban rendah. Mesin 2KD-FTV generasi ini menghasilkan 88 kW (118 hp; 120 PS) pada 3600 rpm dan torsi maksimum adalah 325 N⋅m (240 lb⋅ft) pada 2000 rpm.

Mesin ini digunakan di Toyota Hilux , Toyota Fortuner , Toyota Innova dan Toyota Hiace . Di beberapa negara Amerika Tengah dan Selatan, Toyota juga menawarkan mesin ini pada 4Runner 2003-2006 dalam jumlah terbatas.