, Piggyback bukan monopoli bagi mesin bensin lagi, mesin diesel modern yang telah dikontrol dengan ECU (Electronic Computer Unit) serta berteknologi common-rail bisa bisa dimaksimalkan performanya dengan piggyback. Tinggal pasang, tenaga pun akan meningkat drastis. “Untuk menyetting piggyback pada mesin diesel lebih mudah ketimbang mesin bensin,” ungkap Theodorus Surya Jaya atau biasa disebut Teddy, punggawa workshop Rev Engineering ini. Salah satu piggyback yang juga mampu memanipulasi mesin diesel adalah Dastek Unichip Type Q+. Sebagai gambaran, tenaga standar mesin diesel 2KD-TV bawaan Toyota Fortuner diesel lama yang bertenaga 100 dk, bisa naik dua kali lipat yakni 200 dk dengan hanya menginstalasi piggyback. Tuning pada mesin diesel dengan hanya menambah pasokan bahan bakar ke mesin, tenaganya pun langsung melonjak. Namun, tetap ada konsekuensinya. “Kalau terlalu ekstrem setelannya, maka mesin diesel rentan overheat,” kata Teddy seraya mengingatkan. Karena overheat, performa akan menurun dan bahkan membahayakan daya tahan mesin. Untuk itu, lebih aman lagi jika mengaplikasi intercooler dan EGT (Exhaust Gas Temperature). Aplikasi intercooler akan membuat kinerja mesin diesel yang telah menggunakan turbo agar semakin maksimal perolehan tenaganya. Karena, suplai udara dari turbo ke mesin akan didinginkan terlebih dahulu oleh intercooler.
No comments:
Post a Comment